Jeep Grand Cherokee SRT: la più potente di sempre
Ci sono 468 CV per la versione più spinta della SUV americana
In effetti mancava davvero nell'universo delle SUV sportive, dove Porsche Cayenne S, Range Rover Sport Supercharged, Bmw X5M e X6M (solo per dirne alcune) la fanno da padrone. Alla fine è arrivata e vuole fare la voce grossa. Ecco la Jeep Grand Cherokee SRT, ovvero la versione più potente mai realizzata della storica SUV statunitense.
La particolarità e la potenza della nuova versione è facilmente riconoscibile già dall'estetica profondamente modificata in chiave sportiva dai ragazzi della Street & Racing Technology. Cerchi in lega da 20", profilo ribassato, prese d'aria maggiorate sono però solo un preludio a ciò che si nasconde sotto il cofano: un V8 HEMI di 6,4 litri da 468 CV e 624 Nm. Un "mostro" capace di spingere la Jeep Grand Cherokee SRT fino a 257 km/h e farla letteralmente schizzare da 0 a 100 in 5 secondi. Le voci consumi ed emissioni dicono 14,1 litri per 100 chilometri e 328 g/km di CO2. A fermare i 2.360 kg della Jeep Grand Cherokee SRT ci pensa un impianto Brembo High Performance e sistema ABS con dischi di 380 mm davanti e 350 mm dietro che la fanno passare da 100 km/h a 0 in 35 metri.
Nuove le sospensioni Adaptive Damping con sistema di controllo della trazione Selec-TrackTM grazie al quale si può scegliere tra cinque diverse modalità: Auto, Sport, Two, Track e Snow. La trazione (naturalmente integrale) è l'Active on-demand Quadra Trac dotato di differenziale posteriore autobloccante elettronico a slittamento limitato ELSD. La trasmissione invece è un'automatica 5 rapporti con leve al volante. Certamente collaudata, ma ci piacerebbe vedere un qualcosa di più recente che possa sfruttare al meglio le doti di cotanto motore.
Ricchi gli interni, naturalmente dal carattere sportivo dove spiccano il tetto panoramico a doppi cristalli e il sistema di infotainment UConnect con schermo touch da 6,5" e impianto audio Harman Kardon da 825 watt. Numerosi anche i sistemi di sicurezza che comprende, tra le altre cose, Forward Collision Warning, Blind Spot Detection, vari airbag ed Enhanced Accident Response System.
Il tutto costa 76.000 euro, certo non pochi ma molti meno rispetto alle concorrenti made in Germay.
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