La monovolume Fiat si farà in Serbia

L’annuncio dato a Detroit dall’ad Sergio Marchionne. Una decisione maturata dopo le incertezze che hanno accompagnato l’accordo con Pomigliano. Previsto un investimento di un miliardo di euro e una capacità produttiva di 190 mila auto all’anno.

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Dal quartier generale della Chrysler, dove il cda di Fiat ha approvato il bilancio del secondo trimestre 2010 del Gruppo, Sergio Marchionne ha dichiarato che la produzione della L0 (nome in codice della nuova monovolue di Fiat, si farà nel nuovo insediamento che Fiat ha rilevato a Kragujevac, in Serbia: il prossimo anno la L0 prenderà il posto della Musa, dell’Idea e della Multipla che attualmente sono prodotte a Mirafiori. Marchionne ha detto anche che se Pomigliano non avesse creato tanti problemi la monovolume Fiat sarebbe stata prodotta in Italia e che il Lingotto sta valutando cosa fare nello stabilimento di Mirafiori dopo che gli attuali modelli usciranno di produzione. Si parla di un investimento in Serbia di un miliardo di euro di cui 400 milioni arriveranno dalla BEI (Banca Europea per gli investimenti), 250 milioni dal governo di Belgrado e il resto dalla Fiat: si prevede una capacità produttiva di 190 mila auto all’anno.

Marchionne ha dichiarato che questa decisione è stata presa dopo tutte le difficoltà e le incertezze che hanno caratterizzato l’accordo per aumentare la produttività a Pomigliano e ha confermato l’investimento di 700 milioni di euro preventivato e l’arrivo della Panda alla fine del prossimo anno. Ma ha anche accennato alla poca serietà dei sindacati e alla possibilità di un ritiro in caso che altri problemi e conflitti mettano a rischio la produzione di un modello così importante. Produrre la L0 nello stabilimento nella ex Jugoslavia risolve un altro problema di Fiat, ovvero quello produrre in Serbia un modello forte dopo la firma dell’accordo con la Zastava di due anni fa: sono ancora fermi infatti i progetti per una piccola Topolino e quello di una vettura low cost da esportare.

Giorgio Airaudo, segretario della Fiom a Torino, vede nella decisione di produrre il nuovo modello in Serbia un vero problema per Mirafiori oltre che una mancanza all’impegno che Fiat aveva preso il 21 aprile con i sindacati. Preoccupato anche il sindaco di Torino Sergio Chiamparino che teme che sarà proprio Mirafiori, che più di ogni altro ha creduto nella possibilità di un rilancio, a fare le spese della vicenda Pomigliano.