Lotus costruirà i propri motori

La Casa inglese produrrà propulsori V6 e V8

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Continuano le novità per Lotus. Dopo le brutte notizie del "no" al finanziamento, il conseguente addio alla produzione di Elan e i rumors riguardanti un possibile abbandono della malese Proton per abbandonarsi nelle più sicure e ricche braccia di Toyota, c’è ancora movimento. E non piccolo.

Secondo quanto riportato da Autocar, Dany Bahar, boss di Lotus, avrebbe dichiarato che i soldi che avrebbero dovuto essere destinati alla creazione della Elan verranno dirottati sullo sviluppo di motori V6 e V8 che la Casa costruirà in proprio. “Questo è un grande colpo [finanziario] perché produrre motori è dispendioso” ha detto Bahar “Ma visto che la Elan non arriverà abbiamo il capitale per tale operazione. “

Sempre secondo il sito inglese lo sviluppo dei nuovi propulsori sarebbe iniziato già lo scorso anno e il primo prototipo del V8 sarà presentato in luglio. Voci interne a Lotus danno una potenza compresa tra 550 e 570 CV, quasi come i V8 firmati Ferrari. I piani di Lotus prevederebbero poi di realizzare un piccolo 4 cilindri proprio a partire dal V8, abbandonando così i motori Toyota. Ma quindi, Lotus approderà o no in Giappone?

Chiaramente agli inglesi i soldi del colosso giapponese farebbero davvero comodo, ma a Toyota servirebbe un marchio come Lotus? La Casa giapponese ha riscosso un bel successo con le coupé sportive Supra (fuori mercato dal 2002) e Celica (da 6 anni assente sul mercato), mentre la cabrio MR2 non è mai riuscita a sfondare e da anni ormai a listino mancano modelli simili. La recente collaborazione con Subaru porterà alla nascita della tanto attesa FT-86, che con molta probabilità resterà l’unico modello con carrozzeria coupé nella famiglia Toyota.

Bisogna poi considerare che con molta probabilità il 2011 non vedrà una chiusura di bilancio troppo positiva da parte del colosso orientale, specialmente a causa della campagna di richiami che ha visto coinvolte milioni di auto in tutto il mondo. Converrebbe quindi davvero sobbarcarsi un esborso economico tale come quello che si affronterebbe producendo tutti i modelli presentati a Parigi 2010 da Lotus?