Peugeot 508 RXH: prima classe ibrida

Sarà a Francoforte la versione Diesel-elettrico della station francese

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Ancora 2 mesi e 3 giorni e apriranno i battenti del Salone di Francoforte, ma non dovremo attendere il 15 settembre per vedere le novità presenti. Le Case infatti stanno mostrando su Internet le immagini dei modelli che porteranno alla kermesse tedesca, con tanto di informazioni tecniche. Oggi è il turno della Peugeot 508 RXH, ovvero la versione ibrida della media francese sviluppata sulla piattaforma della 3008, la HYbrid4.

Motore Diesel e propulsore elettrico quindi, con una potenza totale di 200 CV e coppia da 450 Nm. Il propulsore endotermico è il solito 2 litri HDi FAP ed è accoppiato al semiasse anteriore, mentre il piccolo motore elettrico muove le ruote posteriori, rendendo così di fatto la Peugeot 508 RXH un'auto a trazione integrale, in grado di viaggiare (per brevissimi tratti) in modalità solo elettrica.

Dai dati pubblicati da Peugeot si nota come i consumi siano davvero minimi: per fare 100 km sono sufficienti solo 4 litri di gasolio. Basse anche le emissioni: per ogni chilometro percorso sono 109 i grammi di CO2 rilasciati nell'aria.

Guardando la Peugeot 508 RHX si nota una certa velleità fuoristradistica, "tradita" dall'assetto rialzato, i passaruota con fasce di plastica nera e altri piccoli particolari, che la rendono simile alle Audi Allroad. Belli i cerchi in lega da 18" e le luci a Led che assomigliano quasi a un "graffio".
Gli interni sono ricchi, da top di gamma, con sedili elettrici anteriori, head up display, tetto in vetro panoramico, sistema di infotainment di ultima generazione. Prezzo? E' l'unico particolare che manca. Probabilmente bisognerà attendere la presentazione a Francoforte.