Motore 8 cilindri di 4 litri e 420 CV. Da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. Signori, ecco la voi la BMW M3.
Non vi basta? Il vostro animo è pistaiolo e volete ancora di più, sia dal punto prestazionale che da quello estetico? La divisione Motorsport di BMW ci ha pensato ed ecco l’estrema M3 GTS, un “mostro” nato “su” e “per” la pista, ma omologato anche per la circolazione stradale.
I cambiamenti rispetto alla M3 normale sono tanti, sia tecnici sia estetici. Partendo dal secondo aspetto, si rimane interdetti di fronte alle numerose appendici aerodinamiche e al colore arancione che contraddistinguono la M3 GTS. Grande alettone posteriore (regolabile), spoiler anteriore, minigonne, prese d’aria maggiorate, cerchi in lega da 19”.
L’abitacolo riprende in pieno quello delle auto da corsa, con sedili sportivi e ultra avvolgenti, cinture di sicurezza a 4 punti, niente aria condizionata, rollbar ed estintore di bordo. Nessuno spazio per alcun vezzo insomma: la BMW M3 GTS è proprio un’auto per veri sportivi. Grazie poi ad un certosino lavoro di alleggerimento la M3 GTS pesa solo 1.490 kg, ben 185 in meno rispetto alla M3 di serie.
Oltre ai cambiamenti estetici, la M3 GTS porta in dote una meccanica rivisitata, con un motore V8 di 4,4 litri da 450 CV (30 in più rispetto alla normale M3) abbinato a un cambio a doppia frizione a sette marce M-DCT con rapporti modificati. Naturalmente, a un tale aumento di potenza si è dovuto affiancare un degno impianto frenante, con grossi dischi a 6 pinze pompanti anteriori e quattro posteriori.
Il rumore dello scarico poi è tutto un programma: è stato montato un nuovo silenziatore in titanio e il suono risulta molto più rauco e cattivo, come si conviene ad un’auto di tale portata.
Per mettersi al volante della BMW M3 GTS ci vorranno ben 115.000 euro e bisognerà aspettare la prossima estate.
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