Immagini media
La BMW serie 3 cabrio e coupé si è aggiornata ed in attesa di vederla al prossimo Salone di Ginevra, ecco le prime foto ufficiali e le informazioni principali sui nuovi modelli della media bavarese.
A un primo sguardo non sembrano esserci grosse differenze rispetto alle versioni attuali e in effetti solo dopo un attento esame si notano i piccoli ritocchi stilistici.
Davanti si nota un nuovo disegno della presa d’aria inferiore e proiettori leggermente ritoccati, con la possibilità di installare luci diurne a led.
Lateralmente si può notare come sia all’anteriore che al posteriore lo sbalzo sia aumentato.
Osservando la coda invece si notano i gruppi ottici ridisegnati, la presenza della terza luce per lo stop e il paraurti rivisto nella parte posteriore.
Per gli interni BMW ha previsto una nuova serie di equipaggiamenti in pelle e nuove funzioni per il sistema di infotainment ConnectedDrive.
Ma le novità maggiori si trovano sotto il cofano, con motori tutti Euro 5 e l’introduzione della versione 318 i equipaggiata con il quattro cilindri di 2 litri ad iniezione diretta da 143 CV. I consumi sono di 6,3 litri per 100 km e la CO2 emessa è pari a 146 grammi per chilometro.
Il nuovo e potente sei cilindri in linea di 3 litri da 306 CV e 400 Nm invece è riservato alla 335i, la Serie 3 più potente. In questo caso il consumo medio di carburante per la Coupé è di 8,4 litri per 100 chilometri, quello della Cabrio di 8,8 litri, mentre la quantità di CO2 emessa è rispettivamente di 196 e 205 grammi per chilometro.
Per quanto riguarda le motorizzazioni Diesel, le versioni BMW 325d Coupé e BMW 325d Cabrio utilizzano un sei cilindri in linea Common Rail di nuova generazione, in grado di erogare 204 CV. Il propulsore Diesel a quattro cilindri dei modelli BMW 320d Coupé e BMW 320d Cabrio invece ha una potenza superiore di quasi 7 cavalli rispetto alla generazione precedente, arrivando così a 184 CV.
Tutti i modelli della nuova BMW Serie 3 cabrio e coupé sono dotati della tecnologia BMW EfficientDynamics, con sistemi quali lo StartStop, indicatore del punto ottimale di cambiata, aerodinamica ottimizzata, pneumatici a resistenza al rotolamento ridotta.
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