Note generali 15.8/20
Con la sua antenata Tucson, la ix35 ha davvero poco in comune. Cresce l’abitabilità, cambiano i motori (più potenti ed ecologici) e la trazione integrale diventa più sofisticata. Il listino parte da 20.900 euro.
LA NOVITA'
Di coreano, nel progetto ix35, è rimasto solo il marchio. La suv compatta secondo Hyundai vanta infatti origini molto europee: è stata progettata a Russelsheim (Germania) e viene assemblata presso lo stabilimento di Nosovice (Repubblica Ceca).
Inedita la linea, caratterizzata dal profilo da coupé (appena appena) e da una mascherina con griglia esagonale che definisce il family feeling delle Hyundai che verranno. L’altezza da terra non è elevata, 17 cm e i cerchi in lega (17 pollici) sono di serie già sulla versione base. Sotto al cofano due motorizzazioni 2 litri turbodiesel (136 o 184 CV) e due a benzina (1.6 o 2.0). Il cambio automatico è progettato e prodotto interamente dalla Casa Coreana, ma per averlo è necessario scegliere uno dei propulsori più potenti. La trazione integrale, invece, è disponibile a richiesta su tutte le versioni.
All’interno spiccano il design high-tech della plancia e della strumentazione. Abbondante e ben sfruttabile lo spazio interno, così come il vano bagagli da record (591 litri). Peccato solo che i sedili reclinabili non creino un vano completamente piatto. Clima bi-zona e tetto panoramico (sdoppiato e apribile) sono optional, mentre i sei airbag e il bluetooth sono di serie. Ci sarebbe anche un avviamento a pulsante (con blocchetto della chiave occultato nel bracciolo centrale), ma in Italia non arriverà.
SU STRADA
Scegliamo il 2.0 turbodiesel LP da 136 CV, motore destinato a incontrare maggior consenso sul mercato italiano. La spinta è ragionevole e permette alla ix35 di muoversi agilmente in città. Bene anche l’allungo, che garantisce sorpassi “agevoli” in autostrada. Consumi ed emissioni sono da primato (16,6 km/l e 147 g/km di co2) e contribuiscono in maniera significativa al raggiungimento dell’omologazione antinquinamento Euro5.
Bene anche il cambio a sei rapporti; la trazione integrale (con ripartizione tra gli assali fino a 50:50) interviene solo se necessario lasciando altrimenti la motricità al solo asse anteriore, a tutto vantaggio della riduzione dei consumi.
Non mancano i controlli di stabilità e trazione, un sistema di assistenza alle partenze in salita e un riduttore di velocità per le discese ripide, che si è rivelato particolarmente efficace quando ci siamo trovati ad affrontare la discesa da Fiuggi a Roma sotto una tormenta di neve.
MERCATO
Il prezzo per la versione 2.0 Crdi LP nell’allestimento Style (cerchi in lega, clima automatico, trazione integrale e molto altro) parte da soli 20.900 euro e rende la ix35 un’agguerrita concorrente per Kuga, Tiguan e compagnia bella. I contenuti tecnici sono più che validi, gradevole anche l’aspetto e il rapporto qualità prezzo è tra i migliori. Senza dimenticare la buona abitabilità e il bagagliaio extra large.
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