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Al Salone di Ginevra 2010 si sta registrando un’altissima concentrazione di veicoli elettrici, pronti per la produzione o ancora in stato di concept. Tra le Case votate all’elettrico c’è anche Seat che ha presentato la IBe concept, una SportCoupé compatta ad emissioni zero, spinta da un motore elettrico da 102 CV.
Corta, bassa e larga, la Seat IBe è lunga 3,78 metri (25 centimetri meno dell’Ibiza) larga 1,80 e alta solamente 1,22 metri: misure che le conferiscono un aspetto da vera sportiva.
Frontalmente colpiscono i fari LED molto stretti e la mascherina ridisegnata, riportante il logo SEAT.
Lateralmente sembra di guardare un’Audi A3, ma dalle linee più spigolose e tese, con un andamento del tetto discendente verso il lunotto posteriore.
La coda riprende e reinterpreta le forme caratteristiche del frontale, con i gruppi ottici posteriori, realizzati con tecnologia LED che riprendono lo stile "Arrow Design",mentre il diffusore visibile sotto la superficie del paraurti si ispira al look delle prese d'aria anteriori.
Propulsore e sistemi elettronici trovano spazio sotto il cofano, mentre la batteria agli ioni di litio è montata nel posteriore della vettura.
Il motore ha una potenza massima di 102 CV (75 kW) e coppia di 200 Nm, grazie al quale l’accelerazione da 0 a 50 km/h avviene in soli 3,4 secondi, mentre ci vogliono 6,3 secondi per raggiungere gli 80 km/h da fermo, 9,4 per i 100 km/h e toccare i 160 km/h come velocità massima.. Il peso è contenuto: “solo” 1.000 chilogrammi.
La batteria ha una capacità di 18 kWh e consente di soddisfare appieno le esigenze di mobilità in città nel corso di una giornata.
La SEAT IBE è inoltre dotata di tutti i più moderni sistemi di sicurezza e comunicazione ed è predisposta specialmente per la comunicazione car-to-X. In questa futura rete di informazione, la SEAT IBe sarà in grado di scambiare dati direttamente con altri veicoli o con le infrastrutture della rete stradale relativamente alla situazione del traffico o agli avvisi rilevanti per la sicurezza.
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