Abarth e Alfa Romeo: due concept a Ginevra

Si parla di due piccole coupé sportive

1 di 1 | CREDITS:

Fiat alla riscossa. Dopo diversi saloni passati a presentare una novità alla volta, al prossimo Salone di Ginevra il gruppo italiano riempirà i propri stand con numerosi prodotti. Già sappiamo del poker di Lancia abbiamo visto la Fiat Freemont e il restyling dell'Alfa Romeo MiTo, ma pare ci siano altre sorprese in vista.
Se infatti la decisione Alfa Romeo di presentare la piccola 4C Concept potremmo darla per ormai per scontata, che anche Abarth presenti una novità è invece una notizia più fresca.

Poco più di un anno fa si ventilava l’ipotesi di una coupé con il simbolo dello Scorpione, ma nulla di ufficiale era venuto a galla ed eravamo rimasti ai numerosi rumors corredati da render più o meno credibili.
Ora tali voci sono tornate alla ribalta, corredate ancora da particolari più o meno precisi.

Andiamo con ordine. Abbiamo detto che l’Alfa Romeo 4C Concept dovrebbe essere sviluppata sul telaio della KTX X-Bow e le ultime voci dicono che avrà una carrozzeria da coupé, quindi con il tetto. Cosa un po' strana considerando che il telaio in fibra di carbonio della X-Box è stato studiato per una cabrio.
La stessa cosa vale per la Abarth 1000 (questo il nome della probabile concept dello Scorpione). Chissà cosa possono aver realizzato i designer Fiat.
A unire le due concept ci sarà il motore, il 4 cilindri 1.750 cm3 con due livelli di potenza: 190 CV per la Abarth e 235 per l’Alfa. Le prestazioni però potrebbero essere simili in quanto la due posti Abarth dovrebbe essere più semplice per quanto riguarda gli allestimenti e quindi pesare di meno.

Pare quindi che la KTM riuscirà finalmente a far cassa con la X-Box (vettura sicuramente affascinante ma con evidenti limiti, primo tra tutti l’obbligo di guidarla indossando il casco, per non parlare del costo, oltre 50.000 euro), vendendone i telai a una Casa ben più importante, in grado di abbattere i costi di produzione. O almeno, così speriamo noi appassionati. Perché due piccole sportive made in Italy con motore centrale e la tanto agognata trazione posteriore farebbero finalmente la gioia di molti.