Renault Captur: crossover futuristico

Un’altra bella concept pronta al debutto al salone di Ginevra che riflette la strategia di design che ispirerà il gruppo nella realizzazione dei suoi futuri modelli.

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Renault presenterà a Ginevra una concept, la Captur, che riflette la strategia di design che ispirerà il gruppo nella realizzazione dei suoi futuri modelli. Captur è un crossover sportivo dalle forme abbondanti e dinamiche equipaggiato con il motore concept Energy dCi 160 da 1,6 litri che, grazie alla doppia sovralimentazione, eroga 160 cavalli e una coppia di 380 Nm a 1750 giri. Il cambio è a doppia frizione EDC e le emissioni sono di 99 g di CO2 al km.

La Captur rappresenta la seconda fase di un progetto di design che ha preso il via al Salone di Francoforte del 2009 con la presentazione di una coupé a due posti, la concept DeZir. Captur è la seconda fase di questo progetto che punta su uno stile semplice e sensuale. Il nuovo crossover concept vuole proporsi anche come un veicolo pratico e versatile oltre che robusto e sportivo. È lungo 4,22 metri e largo 1,95 per un’altezza di 1,58 metri, Il tetto rigido, una volta asportato, svela una struttura in carbonio e permette alla Captur di trasformarsi da coupé a cabriolet, da veicolo urbano a fuoristrada. Le porte a elitra e gli pneumatici da 22 pollici montati su originali cerchi bianchi e neri enfatizzano il look sportivo.

Gli interni sono semplici ma accoglienti, senza niente di superfluo. La console centrale e i rivestimenti sono realizzati con un particolare materiale traslucido che sembra una seconda pelle. L’abitacolo è concepito intorno a una rete di fibre elastiche tese che ricordano il mondo della vela e dell’alta montagna. Queste corde in tensione consentono anche di fissare degli oggetti per organizzare meglio gli spazi. Il volante è ricoperto con pelle grigia, in contrasto con la carrozzeria arancio, i sedili anteriori sono in fibra di carbonio e la pedaliera in alluminio.

Captur conta su un nuovo differenziale meccanico autobloccante che trasmette tutta o una parte della coppia disponibile sulla ruota che ha più aderenza per una guida più fluida su terreni difficili. Debutta su questa concept l’innovativo visio-system per l’assistenza alla guida che conta su una telecamera posizionata in alto sul parabrezza. Il dispositivo mostra su uno schermo immagini di sintesi sovrapposte alle immagini reali della strada per migliorare la percezione del mondo esterno e quindi per una guida più serena e rilassata.