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Più potenza e meno peso: ecco come si può descrivere in poche parole la nuova nata in casa Porsche. La verisone 2010 della 911 GT3 RS si propone come la Porsche stradale più sportiva mai realizzata. Il motore è il nuovo 6 cilindri di 3,8 litri, che prende il posto del propulsore da 3,6 litri, con una Potenza totale di ben 450 cavalli (15 in più rispetto alla GT3 normale), ovvero 118 CV/litro.
Ma non è tutto qui: la GT3 RS si presenta “dimagrita” grazie all’impiego di materiali leggeri e all’adozione di una nuova batteria agli ioni di litio al posto della solita al piombo, grazie al quale si sono risparmiati 10 chili.
Altre novità tecniche riguardano il cambio, manuale a sei marce, che ora ha rapporti più corti, le sospensioni nuove con sistema di controllo rivisto appositamente per il modello.
La carrozzeria rispecchia in pieno il DNA da auto da corsa che è proprio della GT3 RS: grosso alettone posteriore in carbonio, diverse appendici aerodinamiche, scarichi in titanio, adesivi racing, specchietti rossi, così come i cerchi in lega con pneumatici anteriori 245/35 ZR 19 e posteriori 325/30 ZR 19.
Porsche assicura che, nonostante tali specifiche da auto estrema, la GT3 RS si presta anche per l’uso cittadino quotidiano. Noi ci crediamo, ma essere alla guida di un bolide del genere e riuscire a resistere alla tentazione di schiacciare a fondo il pedale deve essere molto difficile.
La nuova GT3 RS verrà presentata da Porsche in occasione del prossimo Salone di Francoforte e sarà in vendita da inizio 2010 a 122.400, tasse escluse.
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