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Che il downsizing sia una delle parole d'ordine per questo 2010 di opinabile ripresa per il mercato automobilistico è fuori dubbio. L'abbiamo già detto e lo ripetiamo, perché ogni volta che viene presentata una nuova auto ci si accorge come i motori diventino sempre più "piccoli", nonostante mantengano prestazioni comunque interessanti. Volkswagen su questo argomento risulta molto preparata, specialmente visto il caso della Golf R : l'erede della R32 monta infatti un 4 cilindri di 2 litri al posto del vecchio V6 di 3,2 litri, che però eroga ben 270 CV contro i 265 del sei cilindri.
Sempre in quest'ottica, la Casa tedesca ha presentato all'ultimo Salone di Detroit la New Compact Coupé concept, una una coupé ibrida compatta con un TSI a 4 cilindri di 1,4 litri e150 CV unito a un motore elettrico da 27 CV alimentato da accumulatori agli ioni di litio. Quest'ultimo, oltre a supportare il motore a combustione, è in grado di funzionare anche da solo, consentendo di viaggiare a "emissioni zero2" per brevi tratti. Inoltre, in fase di frenata, il motore elettrico recupera l'energia cinetica.
Tale accoppiata, unita alla trasmissione DSG a doppia frizione con 7 rapporti, garantisce consumi ed emissioni decisamente basse: nel ciclo combinato la nuova concept Volkswagen consuma solo 4,2 l/100 km emettendo 98 g/km di CO2. Considerando i consumi e le dimensioni dei motori, le prestazioni della New Compact Coupé sono degne di nota: velocità massima di 227 km/h e 8,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h.
In tutto questo insieme di ottimizzazione ecologica non poteva mancare il sistema start&stop, utile per ridurre consumi ed emissioni nei tragitti urbani.
Per quanto riguarda il design, sembra di trovarsi di fronte ad una Passat CC in miniatura (la New Compact Coupé è lunga 4,54 metri, larga 1,78 metri, alta 1,41 con un passo di 2,65 metri), con linee filanti e tese e il frontale che riprende lo stile delle ultime nate in casa Volkswagen.
La Volkswagen New Compact Coupé potrebbe entrare in produzione molto presto, adottando il nome di Jetta Coupé se non addirittura Corrado, riproponendo così un nome mitico per gli amanti del marchio tedesco.
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