Spy photo: Ferrari F70

Dopo anni di delusioni, ecco finalmente il primo muletto della sostituta della mitica Enzo

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Ferrari Enzo, un mito, una pura auto da collezione. E senza successori, pareva, dato l'assoluto silenzio della Casa sull'argomento. Per anni si sono succedute voci web che dicevano di una sostituta, tutte regolarmente smentite dai fatti. Fino a oggi.

Noi infatti abbiamo beccato per la prima volta un muletto destinato alla prova componenti della vettura in preparazione, quindi appartente alla fase precedente a quella prototipale; il suo nome in codice è F70.

Dall'andamento delle forme si capisce però il trend stilistico della vettura che succederà alla Enzo. Innanzitutto il frontale piatto e le appendici posteriore che ricordano la 458 Italia, anche se su un corpo vettura più largo. Nulla si può arguire invece dai gruppi ottici, prelevati da altri modelli e applicati provvisoriamente.

I cerchi, però, sembrano inediti: di primo acchito sembrano quelli della FF, ma hanno 5 razze con una feritoia disassata. A differenza della Enzo "storica", poi, non si nota alcuna appendice aerodinamica posteriore.

Secondo le ultime indiscrezione captate, il propulsore dovrebbe essere il V12 di 6,2 litri della recente F12, "pompato" però ulteriormente per portare la potenza da 730 a 789 CV, una vera belva dunque. Ma non è tutto. All'insegna della tecnologia la F70 dovrebbe disporre anche di un Kers capace di erogare ulteriori 120 CV per le accelerazioni, il che porta il totale a 909 CV.

Una livello di potenza strabiliante, che inoltre fa il paio con un peso previsto allineato a quella della vettura da pista FXX, 1157 kg. Che fa un rapporto peso/potenza di 1,27 kg/CV, a livello di una MotoGP. Per raggiungere tanta leggerezza con la necessaria rigidità è stata progettata una scocca in carbonio, mentre tutte le strutture accessorie sono in alluminio.

La nuova Ferrari ambisce perciò ad attaccare un nuovo segmento, quello delle ipercar come Bugatti e Koenigsegg. A riprova di ciò, il tempo sullo 0-100 km/h sarebbe inferiore a 2,5 secondi, mentre la velocità massima arriverebbe addirittura a 408 km/h.

Le nostre ultime informazioni riguardano infine il calendario progettuale della vettura, che prevede uno sviluppo a tappe forzate per presentare la vettura a una clientela selezionata prima del salone di Ginevra del 2013.