Bentley Continental GT: eterna Fenice

Più aggressiva e guidabile, più silenziosa e potente, più leggera e solida: la Continental GT di seconda generazione è più Bentley che mai, pur con una robusta iniezione di tecnologia.

4 di 11 | CREDITS:

GUIDA 17/20
SICUREZZA 18/20
COMFORT 19/20
INQUINAMENTO 16/20
BUDGET 16/20
LINEA 0/20

Zoom

LA NOVITA'
Un perfetto mix tra suggestioni classiche e moderna tecnologia. Nuovo il layout del muso con proporzioni della coda modificate. Anteriormente, la diversa distribuzione delle dimensioni di calandra e prese d’aria dà un’immagine più sportiva, esaltata dai fari tondi circondati da led; posteriormente il cofano spigoloso e le luci più grandi donano solidità e sostanza. Dentro c'è un mondo esclusivo e raffinato fatto di pelli selezionate, moquette in lana, radiche e metalli pregiati. Un ambiente lussuoso che mette però subito a proprio agio. Il grado di finitura è degno della più accurata artigianalità anche nei dettagli minimi, come la lucidatura a mano di tutte le parti in alluminio. Eccezionale lo schermo touchscreen da 8 pollici, con cui si accede alle funzioni di navigazione, intrattenimento e servizio.

SU STRADA
Oltre 4,8 metri di lunghezza e 2,3 tonnellate con un abitacolo spazioso e silenzioso possono trarre in inganno. La Bentley Continental GT è una sportiva di razza: nella potenza, nella coppia, nell’accelerazione e anche nella frenata, specie se ci si avvale dei dischi frenocarboceramici, optional. Anche se peso e dimensioni la penalizzano un po’ nei trasferimenti di carico tipici delle strade più strette e tormentate, la trazione integrale e la forte coppia di 700 Nm erogata a 1.700 giri dal W12 biturbo di 6 litri e 575 CV, sono un supporto decisivo per trarsi d’impaccio dalle situazioni in cui sterzo e passo (2,7 metri) non aiutano. Vedremo se sarà lo stesso con il più “piccolo” V8 di 4 litri in arrivo entro fine anno. Notevole il nuovo cambio automatico a 6 rapporti: passa di marcia in 200 millesimi di secondo e permette, quando occorre, anche la scalata di due rapporti alla volta.

MERCATO
La Continental GT costa 192.000 euro, un prezzo indubbiamente assai elevato ma lontano da quei vertici esclusivi in senso assoluto che caratterizzavano un tempo il marchio. Le Bentley moderne hanno un mercato molto più ampio e sono sicuramente auto da sogno, ma non irraggiungibili.

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IL NOSTRO GIUDIZIO

Un'auto costosa ma nemmeno esagerata (una Mercedes S AMG arriva a 242.000 euro), divertente da guidare e con prestazioni da vera GT. Una vettura che ci si guida da soli, per non lasciare all'autista tutto il divertimento.

Più

Comfort di marcia.
Trazione integrale.
Coppia generosa.

Meno

La posizione del portalattine centrale
Comandi del cambio distanti dal volante
Prezzo elevato

Bentley

Continental GT

Staff Gentemotori.it

Martedì 11 Gennaio 2011

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