Ferrari 458 Spider: tu chiamale se vuoi...
L'arrivo di una nuova Ferrari è sempre un evento. Se poi è la versione a cielo aperto di un modello performante come la 458 Italia, diventa una questione di emozioni.
LA NOVITA'
Secondo Ferrari, la trasformazione in spider di un coupé V8 a motore posteriore centrale passa attraverso l'adozione di un tetto rigido ripiegabile: bandita definitivamente la capote in tela, è questa la svolta stilistica e tecnica che il Cavallino seguirà in futuro. E se il risultato è quello ottenuto con la 458 Spider, la scelta è azzeccata. Da aperta, la nuova Spider ha il fascino di quelle Sport Propotipo che per Ferrari vincevano i Mondiali Marche negli Anni '70, con due pinne triangolari che, partendo da dietro i poggiatesta, fanno da roll-bar e la rendono immediatamente riconoscibile.
Da chiusa, ha quella compattezza e muscolosità che mancano alla versione coupé che però ha quella finestra sul cofano che mette in mostra il motore e che alla Spider manca. Il tettuccio in allumino, tra l'altro, pesa 25 kg in meno di una capote in tela con relativo meccanismo, si apre (ad auto ferma) in soli 14 secondi e garantisce, quando è in posizione chiusa, una marcia più silenziosa, per quanto possa esserlo quando si ha un V8 da 570 CV nella schiena.
SU STRADA
Cavalleria pura, messa su asfalto in maniera impeccabile. La 458 Spider è una Ferrari totale: potente, reattiva, sicura. Anche mantenendo il manettino (il comando che seleziona il tipo di auto che si vuole guidare) in posizione Sport o Race (le altre sono per fondi a bassa aderenza o per la pista, con l'esclusione dei controlli di trazione e stabilità), il divertimento è massimo, anche per chi non è abituato a guidare potenze di questa caratura. Tutto merito delle soluzioni tecniche derivate dalla Formula 1 - come il cambio F1 a doppia frizione, che passa di marcia appena si sfiora il comando dietro il volante, e il controllo di trazione F1-Trac – e dall'innovazione, come le sospensioni SCM, che adeguano immediatamente l'assetto al cambiare del fondo stradale. La 458 Spider raggiunge i 320 orari e, da ferma, i 100 km/h in 3,4 secondi.
IL MERCATO
226.800 euro non sono pochi, neppure per una Ferrari. Rispetto al corrispondente modello coupé, la 458 Spider ne costa 25.000 in più: il vantaggio, se così si può definire, è di avere due auto in una. A poterselo permettere, è un investimento in adrenalina pura.
IL NOSTRO GIUDIZIO
Riuscita e prestazionale come sempre, apre il capitolo delle future spider del Cavallino a tetto rigido. Che è pure più leggero.
Più
- Ti fa sentire Schumacher anzi Alonso
- Dinamica di guida senza rivali
- Il suono del motore (ricorda in ogni momento cosa si sta guidando)
Meno
- Il prezzo
- L'ergonomia di alcuni comandi
Alessandro Giudice
Mercoledì 5 Ottobre 2011
COMMENTI
VEDI ANCHE
Fiat 500 Twinair: apologia del downsizing
Con la nuova versione dotata di motore a due cilindri (ma turbo) la popolare vetturetta fa un balzo in avanti nella direzione della riduzione di masse, ingombri e attriti passivi, con un'iniezione di tecnologia unica sul mercato odierno.
Fiat Panda 1.2 Dynamic Gpl: convenienza e praticità
L'adozione dell'impianto a gas migliora le doti di economia di esercizio di questa utilitaria, che mantiene sufficienti agilità e abilità, perdendo soltanto la ruota di scorta.
Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde: nuova tecnologia, vecchie emozioni
L'Alfa torna a utilizzare il Quadrifoglio Verde, simbolo storico delle vetture del biscione più sportive, sulla MIto più estrema, dotata dell'innovativo motore Multiair turbo da 170 cavalli.
Fiat Punto Evo Dynamic 3p 1.4 Multiair 16v 105 CV Start&Stop: svolta a muso duro
A quattro anni dalla nascita, la Grande Punto aveva bisogno di una rinfrescata per tener a distanza le concorrenti in Italia e di riguadagnare posizioni in Europa, dove è preceduta nelle vendite da Clio, Corsa, 207 e Fiesta. Ecco, quindi, la Punto Evo. Evo come Evolution.
Lamborghini Gallardo Spyder Performante: emozioni a vostro rischio
Aggressiva, felina e con un sound di scarico che dà i brividi. Difficile resistere alla tentazione di scaricare brutalmente i 570 cavalli in accelerazioni mozzafiato. Ma occhio alla patente.
Flash News
TUTTE LE FLASH NEWS
CERCA NEL LISTINO
TIPO CARROZZERIA
CERCA UNA PROVA
Trova l'auto che ti interessa nell'archivio di GenteMotori.it
TUTTE LE PROVE SU STRADA
PREZZO PETROLIO
La quotazione del greggio in tempo reale
