Nissan Qashqai 2.0 dCi DPF Tekna: restyling di sostanza
Piccoli interventi per la crossover giapponese.
LA NOVITA'
Interventi di stile al frontale e più precisamente al cofano motore, con due nervature longitudinali, alla mascherina con grigliato a nido d’ape, alle prese d’aria, ai parafanghi (più bombati) e ai fari, allungati, che contribuiscono a slanciare e impreziosire il frontale. Le fiancate sono sottolineate dalle bordature nere dei passaruota, mentre la parte posteriore è quasi invariata. I nuovi cerchi in lega da 17 pollici a dieci razze aggiungono un tocco di eleganza; notevole poi l'affinamento aerodinamico del sottoscocca, con il Cx che scende di un punto, da 0,34 a 0,33. All'interno segnaliamo l’illuminazione delle soglie anteriori, gli inediti materiali di arredamento con nuovi colori e la strumentazione riprogettata con retroilluminazione bianca su nero e indicatori rossi. Tra i due quadranti più grandi è sistemato il display per il computer di viaggio che fornisce informazioni riguardanti anche il controllo della velocità di crociera e il limitatore di velocità.
SU STRADA
Al volante della Qashqai con il turbodiesel 2.0 da 150 CV si apprezza la trazione integrale All-Mode 4x4: in condizioni normali e con il selettore impostato su Auto, la trazione è solo anteriore per ridurre i consumi. In caso di perdite di aderenza, si attiva elettronicamente una frizione centrale e la coppia motrice viene distribuita fra avantreno e retrotreno, mentre in modalità Lock, il sistema mantiene la trazione integrale fissa, con ripartizione 50/50. Benché sia una crossover, con la Qashqai si possono affrontare anche percorsi piuttosto impegnativi. Il cambio manuale a 6 marce ha i rapporti spaziati in modo corretto e la leva centrale ha il pregio dei settori corti ben individuabili. Efficaci i freni, apprezzabili anche per la loro resistenza, e sufficientemente reattivo e preciso lo sterzo. La velocità massima è di 193 km/h, con accelerazione da 0 a 100 orari in 9,9 secondi e consumo medio di 6,7 litri/100 km; le emissioni di CO2 sono di 177 g/km. L’adozione di ammortizzatori con una diversa taratura ha migliorato il comportamento dinamico, mentre gli interventi sullo sterzo e sul suo servocomando elettrico hanno ottimizzato la guidabilità in curva.
IL MERCATO
Quattro allestimenti: Visia, Acenta, N-tec e Tekna: i prezzi della Qashqai corta a cinque posti variano da 18.850 a 29.050 euro, cui bisogna aggiungere 2.000 euro per la trazione integrale All Mode 4x4, mentre i prezzi della Qashqai+2 a sette posti partono da 20.950 e arrivano a 30.500 euro. Tra le rivali, la Chevrolet Captiva a 7 posti (da 27.350 a 32.350 euro), la Ford Kuga (da 28.000 a 32.500 euro), la Hyundai ix35 (da 20.990 a 30.990 euro), la Jeep Compass (da 25.880 a 30.090 euro), la Kia Sorento (da 27.950 a 36.150 euro), la Opel Antara (da 25.200 a 33.300 euro), la Renault Koleos (da 22.980 a 33.480 euro), la Skoda Yeti (da 18.830 a 30.330 euro) e la Toyota Rav4 (da 24.750 a 33.650).
IL NOSTRO GIUDIZIO
Più
- Sterzo
- linea
- trazione integrale
Meno
- emissioni
COMMENTI
VEDI ANCHE
Honda Jazz Hybrid: multiruolo high tech
Un’auto che fa della versatilità la sua bandiera: si presta indifferentemente sia al ruolo di unica auto di famiglia sia di seconda macchina grazie alle dimensioni compatte, ai sedili configurabili in 16 posizioni, ai motori brillanti e parchi nei consumi.
Inifiniti EX30d: e alla fine arriva il Diesel
Un bel V6 a gasolio per la EX, crossover di Casa Infiniti: tanto lusso come da tradizione, prestazioni sportive e consumi più ragionevoli, per cercare gloria anche nel vecchio continente.
Mazda 6 facelift 2010: ancora al passo
Dopo 140.000 esemplari venduti in Europa in due anni e mezzo, per la seconda generazione della Mazda 6 è già tempo del restyling di mezza età. Piccoli ritocchi di carrozzeria, affinamenti meccanici e motori Euro 5 caratterizzano la nuova gamma, che in Italia viene commercializzata con carrozzerie a tre volumi e station wagon.
Toyota Auris HSD, ibrido avanti tutta
Un'altra ibrida della Casa nipponica basata sulla tecnologia messa a punto con la Prius, per allargare l'offerta a una clientela più vasta.
Nissan Leaf: generazione a impatto zero
L'auto elettrica di Nissan è la prima di una nuova specie, fatta di vetture silenziose ed ecologiche progettate secondo criteri del tutto diversi da quelli tradizionali.
Flash News
TUTTE LE FLASH NEWS
CERCA NEL LISTINO
TIPO CARROZZERIA
CERCA UNA PROVA
Trova l'auto che ti interessa nell'archivio di GenteMotori.it
TUTTE LE PROVE SU STRADA
PREZZO PETROLIO
La quotazione del greggio in tempo reale
