Seat Alhambra: cresce e si raffina

Rivoluzione in casa Seat: la grande monovolume Alhambra è stata rinnovata completamente dopo quasi tre lustri di vita. Crescono le dimensioni, vengono adottate le pratiche porte posteriori a scorrimento, la gamma motori diventa tutta Ecomotive, cioè super-ecologica.

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GUIDA 16/20
SICUREZZA 16/20
COMFORT 15/20
INQUINAMENTO 15/20
BUDGET 17/20
LINEA 0/20

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LA NOVITA'
Strettamente imparentata con la nuova edizione della Volkswagen Sharan, la Alhambra 2011 diventa una “maggiorata”: crescono infatti la lunghezza (che arriva a 4,85 metri, più 22 cm) e la larghezza (più 9 cm, si attesta a 1,9 metri), a tutto vantaggio dell'abitabilità. I sette posti sono ora vere poltrone “executive” che, grazie all'innovativo e pratico sistema Easy Fold, scompaiono rapidamente nel pianale per dare origine a un vano di carico immenso. Nettamente migliorata anche l'accessibilità, grazie alle portiere posteriori scorrevoli. Un sistema irrinunciabile, vista la dimensione in larghezza della nuova Alhambra e la cronica mancanza di spazio nei parcheggi cittadini a file parallele.
Due gli allestimenti disponibili: Reference e Style, che si differenziano nel prezzo di 2.500 euro. L'allestimento più ricco, lo Style, offre di serie i sette posti, i cerchi in lega, i fendinebbia, il regolatore della velocità, un Sound System più evoluto, sensori pioggia e luci, tendine alle porte posteriori e altri dettagli. Secondo la direzione commerciale della Casa spagnola, sarà questa la versione più richiesta, soprattutto in abbinamento con il motore 2.0 Tdi CR (common rail) da 140 CV (le previsioni parlano di circa l'80% degli ordini).
A proposito di motori: uno solamente (in fase di lancio), a benzina. Si tratta di un piccolo, ma potente, 1.4 Tsi da 150 CV, cui si aggiungerà, in futuro, uno sportivo 2.0 Tsi da 200 CV. Nettamente più interessanti, per il mercato italiano, le motorizzazioni a gasolio, tutte di 2 litri di cilindrata. Due le potenze disponibili: il già citato 140 CV e il più potente 170 CV. Sono due propulsori di ultima generazione, common rail, omologati secondo la normativa CO₂: 143 g/km Euro 5 ma che potrebbero già adesso rientrare nella categoria Euro 6. Bassissimo il livello di emissioni di il 140 CV (record del segmento) e 154 g/km il 170 CV. Entrambi sono dotati di serie del sistema Stop & Start (come anche il benzina) e del catalizzatore Scr (Selective Catytic Reduction). Gli aspetti ecologici da primato della nuova gamma Alhambra sono sottolineati dal logo Ecomotive, il marchio che caratterizza tutte le Seat più attente all'ambiente. Con la Tdi 140 CV debutta anche il marchio e-Ecomotive: un ulteriore passo in avanti verso la riduzione dell'impatto ambientale. A richiesta per il 1.4 Tsi e per il 2.0 Tdi 140 CV il cambio automatico sequenziale a doppia frizione Dsg, che è di serie sulla 2.0 Tdi 170 CV.

SU STRADA
Per il test abbiamo scelto la versione top: la 2.0 Tdi 170 CV in allestimento Style. La grande monovolume spagnola è una vettura in cui si viaggia veramente in prima classe: comfort assoluto, silenziosità di marcia eccellente, prestazioni di vertice. Anche in termini di consumi, che in media (stando alle dichiarazioni del costruttore) si attestano a 17 km/litro. Notevolmente sicura la marcia su strada, in termini di tenuta e di stabilità: sono presenti infatti tutti i più moderni dispositivi elettronici di controllo. Il cambio automatico Dsg a sei rapporti, con comandi a paddle dietro al volante, è velocissimo. In modalità Sport permette all'Alhambra un comportamento veramente divertente. Eccellente la dotazione, seppure integrata attingendo con generosità nella lista degli optional a pagamento (Techno Pack II, Style Advance Pack e Leather Pack per complessivi 5.000 euro).

MERCATO
Il listino della nuova Alhambra parte da 28.500 euro (1.4 Tsi Reference) fino a un massimo di 36.100 euro (2.0 Tdi 170 CV Style). La versione più equilibrata, la 2.0 Tdi 140 CV Style, costa 33.000 euro. La casa iberica punta con decisione alla diffusione del cambio Dsg (che costituisce un connubio eccezionale con tutte le motorizzazioni disponibili). In fase di lancio, infatti, e fino alla fine dell'anno, quest'optional da 1.900 euro viene dato in omaggio a tutti gli acquirenti, assieme all'estensione di garanzia.

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IL NOSTRO GIUDIZIO

La nuova grande monovolume spagnola offre sette poltrone di prima classe, prestazioni sportive e strizza l'occhio all'ambiente, con un livello di emissioni record nella categoria.