Suzuki Swift Sport: Il vestito fa il monaco?

Rinfrescata nel look, convince nell’utilizzo di tutti i giorni grazie al motore inaspettatamente docile.

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GUIDA 14/20
SICUREZZA 16/20
COMFORT 15/20
INQUINAMENTO 16/20
BUDGET 15/20
LINEA 16/20

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LA NOVITA'

La Suzuki Swift Sport è lunga 3,89 metri, 4 cm in più delle versioni “normali”, incremento dovuto al nuovo disegno dei paraurti, ora marcatamente più accattivanti. Scenografici i fari allo xeno con calotte color grigio-metallico e lo spoiler posteriore che incorpora il terzo stop, a led e ben nascosto grazie alla colorazione biancastra. Le caratteristiche che hanno fatto apprezzare la piccola giapponese nel mondo (compattezza e piacere di guida), con la versione Sport vengono enfatizzate attraverso l’irrigidimento delle sospensioni e l’adozione di un sistema di aspirazione a geometria variabile studiato ad hoc. Inalterato il vano bagagli, dalla capienza di 211 litri che possono arrivare a 892 se si reclinano i sedili posteriori.

SU STRADA

Il motore va controtendenza: oggi, infatti, il mercato si è diretto verso propulsori di cubatura sempre più piccola e spremuti fino all’osso, con potenze specifiche al litro che fino a qualche anno fa erano riservate al mondo delle sportive di pura razza. In questo caso sotto il cofano troviamo un “millesei” aspirato da 136 cavalli, quanto basta per cimentarsi ogni tanto nella guida sportiva ma, soprattutto, andare a spasso con nonchalance per le vie della città. Infatti non fatevi ingannare dalle ampie prese d’aria o dai due terminali in stile “Fast and Furious”, perché in marcia il rumore del motore si avverte minimamente (per intenderci invade l’abitacolo come sulla versione da 1.200 cc) e, per sentire i 160 nm di coppia bisogna attendere almeno i 4.000 giri: sotto tale soglia, infatti, le risposte in accelerazione tardano ad arrivare. Ottimo lo sterzo, che trasmette fin dal primo istante un buon feeling con il guidatore, e il cambio, ora a 6 marce, fluido e preciso negli innesti. Convincenti i consumi: nel nostro test, svolto in un percorso misto, abbiamo registrato sul computer di bordo 7,6 l/100 km.

MERCATO

La nuova Swift Sport viene proposta a un prezzo di 17.900 euro chiavi in mano, interessante se si considerano le concorrenti Ford Fiesta Turbo, Mini Cooper (rispetto alla quale ha 16 cavalli di più) e la Abarth 500. La ciliegina sulla torta? La piccola Suzuki pepata, compreso nel prezzo, offre davvero tutto: fari allo xeno, vernice metallizzata, vetri oscurati, keyless go, cruise control, climatizzatore automatico, specchietti retrovisori elettrici e autoradio con lettore usb e bluetooth per la connessione telefonica. Infine, se la comprate entro gennaio 2012, vi verrà regalato un corso di guida sportiva in pista: difficile chiedere di più!

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IL NOSTRO GIUDIZIO

La Suzuki Swift Sport, dato il suo look spiccatamente sportivo, è indicata per un pubblico giovane, restando comunque un’auto da usare tutti i giorni.