Toyota Yaris Hybrid: genietto green
Costa come la Diesel, consuma pochissimo e per un paio di chilometri viaggia anche in elettrico. Già in prevendita, arriverà in settembre
LA NOVITA'
Con la Yaris Hybrid la Casa giapponese propone per prima una full hybrid nel segmento B. Consumi bassissimi e un paio di chilometri al massimo di marcia in modalità elettrica sono i suoi atout. Rispetto alle sorelle a benzina/gasolio presenta modifiche interne ed esterne a 400 componenti su 2.600. Più lunga di 2 cm, esternamente si riconosce per il nuovo paraurti anteriore, per i gruppi ottici a led e per il logo Toyota in blu. Nell'abitacolo dimensioni immutate, cuciture in azzurro per sottolinearne il carattere eco-tech e un nuovo indicatore nel cruscotto relativo alla marcia ibrida/elettrica. Le batterie sono state sistemate sotto la seduta del divano, invariato quindi anche lo spazio per il vano bagagli.
SU STRADA
Nonostante i 100 CV complessivi derivanti dal lavoro di "squadra" del motore a benzina di 1,5 litri (74 CV) e da quello elettrico sincrono a magnete permanente (61 CV), la Toyota Yaris Hybrid è tutt'altro che una vettura pepata. Più pesante di 30 kg rispetto al modello Diesel, dotata di cambio automatico e-cvt, va guidata e goduta in relax. In città lo scatto non le fa difetto e nelle extraurbane i sorpassi non sono un problema, ma il bello non è tirarle il collo ma farla "veleggiare" con il gas in rilascio a motori spenti, consumando "zero", oppure sfiorarne l'acceleratore nella marcia stop and go per far funzionare solo l'elettrico e ricaricare le batterie in decelerazione. Così, assicurano in Toyota, i consumi sono da record: 3,5 l/100 km (28,6 km/l) il dichiarato nel ciclo extraurbano, 3,1 l/100 km in città (32,3 km/l). Su Gente Motori di luglio il primo contatto con i consumi reali…
IL MERCATO
Prodotta a Valenciennes, nello stesso impianto dove vengono realizzate le Yaris a benzina e a gasolio destinate al mercato europeo, il modello ibrido viene proposto in 3 allestimenti: Lounge, Lounge+ e Style con prezzi a partire dai 17.500 euro della 5 porte Lounge. A parità di equipaggiamento, quindi, stesso prezzo della Diesel. In Toyota puntano a produrne 25.000 nel 2012 e 40.000 nel 2013: dall'anno prossimo, quindi, una Yaris su cinque dovrebbe essere ibrida. Chi la comprerà? Le previsioni parlano di una prevedibile penetrazione del 70% sui privati e del 30% sulle flotte. In Italia la Hybrid in prevendita da inizio giugno ma arriverà nelle concessionarie solo a settembre.
IL NOSTRO GIUDIZIO
A parità di allestimento (Lounge), costa come la diesel da 90 CV, consuma meno e in più ha il cambio automatico e la possibilità di viaggiare a zero emissioni…
Più
- Consumi da record
- Marcia a zero emissioni
- Cambio automatico
Meno
- Rumorosa in forte accelerazione
- Autonomia in elettrico limitata
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